车轮碰撞体

车轮碰撞体 (Wheel Collider) 是一种用于地面交通工具的特殊碰撞体。此碰撞体内置了碰撞检测、车轮物理组件和基于打滑的轮胎摩擦模型。此碰撞体可以用于除车轮以外的其他对象，但专门设计用于有轮的交通工具。

属性

详细信息

通过从__中心 (Center)__ 向下穿过局部 Y 轴进行射线投射来执行车轮的碰撞检测。车轮具有__半径 (Radius)，并且根据__悬架距离 (Suspension Distance) 向下延伸。通过脚本使用不同属性来控制车辆，这些属性包括：__motorTorque、brakeTorque__ 和 steerAngle。有关更多信息，请参阅车轮碰撞体脚本参考。

车轮碰撞体使用基于打滑的摩擦模型计算摩擦力（独立于物理引擎的其余部分）。这样可以实现更逼真的行为，但也会导致车轮碰撞体忽略标准物理材质设置。

车轮碰撞体设置

不必通过转动或滚动 WheelCollider 对象来控制汽车；附加了 WheelCollider 的对象应始终相对于汽车本身固定。但是，可能希望转动并滚动图形化的车轮表示。最好的方法是为车轮碰撞体和可见车轮设置单独的对象：

请注意，在播放模式下，WheelCollider 位置的辅助图标图形不会更新：

碰撞几何体

因为赛车可以达到很高的速度，所以正确设置赛道碰撞几何体非常重要。具体而言，碰撞网格不应具有构成可见模型（例如栅栏杆）的微小凹凸痕迹。通常，用于赛道的碰撞网格与可见网格分开制作，使碰撞网格尽可能平滑。此外不应有薄型对象；如果有薄型轨道边界，请在碰撞网格中使其加宽（如果汽车绝不会到达该处，应完全移除另一侧）。

车轮摩擦曲线

下文中显示的_车轮摩擦曲线_可以描述轮胎摩擦。车轮的前进（滚动）方向和侧向方向有单独的曲线。在这两个方向上，首先确定轮胎打滑的程度（基于轮胎橡胶和道路之间的速度差异）。然后，将该打滑值用于计算施加在接触点上的轮胎力。

曲线以轮胎打滑的度量值作为输入，并以力作为输出。曲线由包含两部分的样条图近似模拟。第一部分从 (0 , 0) 到 (ExtremumSlip , ExtremumValue)，目标点处曲线的正切值为零。第二部分从 (ExtremumSlip , ExtremumValue) 到 (AsymptoteSlip , AsymptoteValue)，目标点处曲线的正切值再次为零：

根据真实轮胎的特性，在低打滑条件下，轮胎可能会施加很大的力，因为橡胶会通过拉伸来补偿打滑。随后，当打滑变得非常高时，随着轮胎开始滑动或旋转，力会减小。因此，轮胎摩擦曲线的形状与上图相似。

提示

• 可能希望在 Time Manager 中降低物理时间步长长度以获得更稳定的汽车物理特性，特别是在高速赛车的情况下。
• 为防止汽车太容易翻转，可以通过脚本稍微降低其刚体质心，并施加取决于汽车速度的“下压”力。